自去年小米首款汽車SU7亮相后，大家就一直期待什么時(shí)候發(fā)布，什么時(shí)候公布價(jià)格，價(jià)格是多少錢，但這些一直是懸念。

而近日，眾多媒體報(bào)道稱，小米SU7各地汽車交付中心已上線，新車已經(jīng)在運(yùn)送途中，預(yù)計(jì)很快就會(huì)正式發(fā)布，并定價(jià)了。

小米汽車SU7，較靠譜的價(jià)格猜測，25-30萬，非常有性價(jià)比 第1張

不過，大家都清楚，目前整個(gè)汽車圈已經(jīng)再次進(jìn)入 “掀桌子”模式，新一輪價(jià)格戰(zhàn)又來了，去年說100度的電池，成本就要10萬多，如今已經(jīng)只要幾萬塊了。

同時(shí)比亞迪不斷的打價(jià)格戰(zhàn)，且特斯拉，以及眾多的國產(chǎn)新能源汽車，加入了戰(zhàn)圈，時(shí)代又不一樣了，所以SU7的定價(jià)，相當(dāng)關(guān)鍵，越來越難了。

之前雷軍說9.9萬、19.9萬都是不可能的，大家要尊重一下技術(shù)，但如今，定價(jià)19.9萬，也未必就是不尊重技術(shù)了。

小米汽車SU7，較靠譜的價(jià)格猜測，25-30萬，非常有性價(jià)比 第2張

那么問題來了，SU7究竟要多少錢？在我看來，25-30萬較為靠譜，低配版在25萬左右，而高配，在30萬左右。

首先，看配置參數(shù)，高配2.78 秒破百、CLTC最高續(xù)航800公里、前雙叉臂+后五連桿懸架、空氣彈簧 + CDC 減震、小米澎湃 OS ，100 城無圖城市 NOA 智駕等等，在同級(jí)別均處于比較高的水準(zhǔn)。

而達(dá)到這個(gè)檔次的純電車，阿維塔12，智界S7、蔚來ET7等，價(jià)格都不便宜，甚至是40萬、50萬了，小米憑什么就要非常便宜呢？難道小米天生低人一等？

小米汽車SU7，較靠譜的價(jià)格猜測，25-30萬，非常有性價(jià)比 第3張

其次，小米SU7作為小米第一款汽車，它就不可能會(huì)是很低端的產(chǎn)品，它承載的是小米打響品牌的第一槍。

在這款車之后，小米需要進(jìn)可攻，退可守，以SU7為基礎(chǔ)多維發(fā)展，所以SU7應(yīng)該是一款相對(duì)中檔的車型，那么高端可以進(jìn)擊，向40萬、50萬發(fā)展，低端可以再下探，向20萬以下發(fā)展。

所以結(jié)合之前雷軍說的19.9萬不可能，我認(rèn)為，在25-30萬較為合適，既有性價(jià)比，和競爭車型相比，還算便宜的，同時(shí)也有一定的品牌調(diào)性，不至于一開始就是低端，以后都不好弄。

小米汽車SU7，較靠譜的價(jià)格猜測，25-30萬，非常有性價(jià)比 第4張

造車不是造手機(jī)，手機(jī)因?yàn)楦聯(lián)Q代快，大家更換成本也低，所以沒那么重視，買錯(cuò)了可以換掉，車對(duì)于很多人而言，可是真正的大件，沒這么容易換掉。

所以小米汽車也非常謹(jǐn)慎，不能一開始就自砸招牌，顯得特別廉價(jià)，但也不能一開始就高高在上，讓大家高不可攀，所以25-30萬處于中檔，最為合適，你認(rèn)為呢？

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