近日，小米旗下的全新車型SU7上市后，卻意外地迎來了一股退款潮。這款備受期待的新能源汽車，在上市首日就引發(fā)了不少消費(fèi)者的維權(quán)投訴，紛紛表示所交的5000元定金無法順利退款。

迅速退燒！小米SU7迎來退款難 第1張

小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版公布售價(jià)

面對消費(fèi)者的質(zhì)疑，小米方面迅速作出回應(yīng)，解釋稱SU7訂單在7天內(nèi)可享受無理由退款政策。然而，一旦超過這個(gè)期限，訂單和配置便會(huì)自動(dòng)鎖定，屆時(shí)定金將無法全額退還。這一規(guī)定對于期待試駕后再做購車決策的消費(fèi)者來說，顯然是一個(gè)不小的打擊。

特別值得注意的是，對于創(chuàng)始版車型，情況更為復(fù)雜。由于配置已經(jīng)鎖定，消費(fèi)者一旦支付2萬元定金，訂單便立即進(jìn)入鎖定狀態(tài)，定金自然也無法退還。這種安排讓不少消費(fèi)者感到不滿，認(rèn)為小米在退款問題上處理得不夠人性化。

迅速退燒！小米SU7迎來退款難 第2張

小米SU7 Max 定價(jià)

有趣的是，隨著退款潮的愈演愈烈，一些消費(fèi)者開始尋求其他途徑解決問題。在二手平臺(tái)上，已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)讓SU7訂單的情況。這些訂單的轉(zhuǎn)讓價(jià)格從150元到5000元不等，顯示出市場上對于小米SU7仍有一定的需求，但消費(fèi)者對于退款政策的擔(dān)憂也不容忽視。

據(jù)此可見，小米SU7上市初期所遭遇的退款糾紛，其實(shí)質(zhì)是小米的退款政策與行業(yè)慣例存在一定差異，導(dǎo)致部分消費(fèi)者感到不滿。對于小米來說，如何在保證自身利益的同時(shí)，更好地滿足消費(fèi)者的需求，提升客戶服務(wù)水平，將是其未來需要重點(diǎn)考慮的問題。希望小米能夠從中吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步完善相關(guān)政策，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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