“低價高質(zhì)”是林肯深化中國思路的重要一步，而從飛行家開始林肯將帶給中國用戶一整套完整的豪華SUV車型譜系。
從“領(lǐng)航員”到“航海家”再到“飛行家”，林肯在對于全新一代SUV的產(chǎn)品命名的似乎都賦予了強烈的“美式探險主義”色彩。9月5日，林肯旗下的首款大型SUV“飛行家”（Aviator）正式拉開預(yù)售，官方將3款不同車型的價格區(qū)間定格在了62.89-82.38萬元。
為了突出美式的豪華元素與林肯品牌的溫度，林肯對飛行家的預(yù)售格外用心，不同于其他品牌布展的單調(diào)與普通，當(dāng)日林肯的預(yù)售會上幾乎將現(xiàn)場所有的元素都圍繞了“飛行家”來特殊定制：網(wǎng)狀格柵的舞臺背景、黑白撞色的懸浮式視覺沖擊、明亮而不刺眼的射燈光照......很明顯,從這一刻開始飛行家將成為林肯在中國當(dāng)前發(fā)展階段的第一主角。
如果站在旁觀者的角度，全新飛行家的出現(xiàn)可能只是林肯在補齊自身在大型SUV這一細(xì)分市場空白的戰(zhàn)略動作。但對于關(guān)注林肯的人而言，飛行家到來則是一款能夠重寫林肯在中國的品牌和產(chǎn)品軌跡的車型，甚至是有可能開啟林肯在中國全新時代的一款重要產(chǎn)品。
就在預(yù)售價格公布的短短40分鐘內(nèi)，林肯的工作人員匯總現(xiàn)場信息時驚奇的發(fā)現(xiàn)，后臺已經(jīng)收到用戶對飛行家成功預(yù)訂的4個有效訂單。
這個數(shù)字讓林肯上上下下都感受到了意外與興奮，這其中的喜悅不僅是來自如今豪華車高端用戶與市場并沒有向整體車市一樣趨于疲軟甚至冷漠，更重要的在于林肯品牌在中國市場的被認(rèn)知程度還在隨著新品的推出而不斷得到提升。
如果說過去的幾年是中國用戶接觸并認(rèn)識林肯的時間，那么過去一年則是中國用戶深入了解林肯的一個關(guān)鍵節(jié)點。一方面，過去一年里，林肯提出了全新的品牌理念“靜謐之旅”，另一方面則是基于其服務(wù)理念“林肯之道”的不斷完成深化并升華。畢竟在林肯來看，銷量不是林肯在中國市場的唯一訴求，產(chǎn)品有序推進與品牌認(rèn)知的持續(xù)提升才是保障林肯長遠(yuǎn)發(fā)展的核心與關(guān)鍵。
其實早在飛行家首發(fā)亮相的時候，這款幾乎被稱作領(lǐng)航員“基礎(chǔ)版”的SUV就得到了包括用戶、經(jīng)銷商與媒體的廣泛關(guān)注。
盡管它沒有過分追求奔馳GLE那種突出的外露奢華，也沒有嘗試貼近寶馬X5尋找那種近乎討巧的操控調(diào)教。但飛行家卻嘗試從產(chǎn)品性格與基因上充分傳承了林肯自成一派且獨具特點的美式風(fēng)格?？梢哉f，飛行家在延續(xù)了林肯旗艦車型領(lǐng)航員的家族化設(shè)計理念的同時還充分繼承了林肯品牌在設(shè)計風(fēng)格、用料選用上的質(zhì)感與美感。
其中的特點不僅體現(xiàn)在飛行家寬敞通透的內(nèi)部設(shè)計上大量選用平行線條所彰顯的寬闊視覺感受這樣的細(xì)節(jié)層面，甚至還嘗試通過標(biāo)配聲學(xué)降噪夾層擋風(fēng)玻璃與前后排側(cè)窗、額外翼子板與車門隔音板、低滾阻輪胎、全新發(fā)動機聲學(xué)套件、ANC主動降噪系統(tǒng)等在內(nèi)的方式去提升整車靜音水平，使其達到一種越級且極致狀態(tài)的實際體會。
這是因為在林肯來看，動態(tài)的質(zhì)感需要靠靜態(tài)的美感去烘托，而這種強烈的對比恰恰是林肯能結(jié)合動靜從而實現(xiàn)越級的一種曲線思維。
這種動靜的結(jié)合恰恰在飛行家這款車型上展現(xiàn)極致。根據(jù)林肯的體系化制造理念，飛行家采用了林肯旗下最先進的縱置后驅(qū)平臺CD6完成，并在全系產(chǎn)品中提供四驅(qū)系統(tǒng)以供選擇。
為了將這一級別車型在動力感受上發(fā)揮極致，林肯為飛行家分別選用了燃油版和插電混合動力兩個選項，并搭配10速的SelectShift自動變速箱，使得燃油版動力可實現(xiàn)400馬力和562Nm的峰值扭矩；插混版本實現(xiàn)494馬力和854Nm的越級動力體驗，尤為特殊的是，當(dāng)現(xiàn)階段多數(shù)同級SUV仍保守的采用2.0T四缸發(fā)動機的時候，飛行家卻實現(xiàn)了全系動力搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機的越級體驗。
最關(guān)鍵的是，目前發(fā)售的插混版車型將成為林肯旗下首款插電混動產(chǎn)品，也是林肯首次將其插電式混合動力系統(tǒng)與雙渦輪增壓發(fā)動機實現(xiàn)完美匹配的產(chǎn)品，根據(jù)官方發(fā)布的信息，混動電池組被放置在第二排右側(cè)地板下，解決了以往混動車型電池侵占后備箱空間的弊端。
此外，飛行家插電混動版配備Air Glide空氣懸架，駕駛者甚至可通過前置攝像頭探測前方道路預(yù)判道路坑洼，搭配道路狀況預(yù)判功能，實時調(diào)節(jié)懸掛，并在汽油版已有的駕駛模式上增加了針對提升電能的混動Preserve EV和純電Pure EV兩種駕駛模式。
就在官方發(fā)布價格后，飛行家的預(yù)售價格幾度引起現(xiàn)場經(jīng)銷商的尖叫，這一幾乎靠近中大型SUV車型實際銷售價格的預(yù)售價很有可能在后續(xù)成為林肯旗下的熱銷產(chǎn)品，而足夠媲美許多全尺寸SUV的先天優(yōu)勢也為飛行家的實際產(chǎn)品力提供了關(guān)鍵保障。
一位林肯內(nèi)部的工作人員對汽車預(yù)言家說到：這是林肯全球體系下第一次實現(xiàn)越級定價，此前內(nèi)部針對飛行家的定價前后研究了兩、三個月，由于進口車中間協(xié)調(diào)的因素很多，直到最后一刻才確定下來，在現(xiàn)如今中美貿(mào)易摩擦的情況下，飛行家的高質(zhì)低價策略目的就是為了讓林肯在中國能有良好的過渡與發(fā)展，因為今天的林肯不僅謀當(dāng)下，還要謀未來。
目前，伴隨飛行家的推出，林肯的SUV車型產(chǎn)品序列增至四款，這使得林肯的SUV產(chǎn)品線將更加完善，從MKC、航海家、飛行家到領(lǐng)航員，林肯主銷SUV車型已經(jīng)涵蓋中型、中大型、大型SUV、全尺寸SUV的全產(chǎn)品線覆蓋。
未來，隨著現(xiàn)款車型與新車型的不斷發(fā)力，林肯的冒險式豪華的精髓還將得以繼續(xù)傳承，而這種“新理念的美式生活”也將為中國用戶持續(xù)構(gòu)建一種出色且內(nèi)斂的全新出行方式。
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